2 сентября. Киев держат сутками, Одессу накрыли ночью: Россия меняет ритм ударов
За прошедшие сутки характер российских ударов по Украине снова изменился. Если раньше основная масса прилётов обычно укладывалась в несколько ночных часов, то теперь всё больше похоже на почти непрерывную работу: одна область передаёт волновую эстафету ударов другой, затем через несколько часов возвращаются к уже отработанным районам.
По моим данным с 10:26 1 сентября до 7:38 2 сентября зафиксировано не менее 52 сообщений о взрывах и сериях ударов в 10 областях Украины. Больше всего пришлось на Киев и Киевскую область — 17 эпизодов, Одесскую область — 9, Днепропетровскую — 6. Полтавская, Запорожская и Сумская получили по четыре серии, Харьковская — три, Николаевская и Тернопольская — по две, Черниговская — одну.
Но важнее даже не количество. Посмотрите на ритм: утром и днём Киев, Полтава, Запорожье, Харьков; после обеда — Сумы, Николаев, Чернигов, Лозовая; затем несколько часов подряд Днепропетровск и снова Киев. Ночью центр тяжести неожиданно переехал в Одессу, а утром удары вернулись к Киеву. Получается уже не налёт, а практически круглосуточное давление на несколько ключевых узлов одновременно.
Киев и Киевская область
Самая плотная работа снова пришлась по столичному узлу: Киев, Буча, Ирпень, Борисполь, Бровары, Вишневое и пригород. Взрывы шли с утра до позднего вечера, ночью была доразведка, а с 6:32 утра началась новая серия по Киеву и Броварам.
Здесь потенциальных военных целей хватает: предприятия ракетного, авиационного и беспилотного профиля, железнодорожные депо и сортировочные мощности, склады, аэродромная инфраструктура Борисполя, логистика восточнее столицы и средства ПВО. После ударов последних дней Киев уже нельзя рассматривать как исключительно административный центр — это огромный промышленно-логистический узел, через который идёт снабжение сразу нескольких направлений.
Военный смысл продолжающегося давления понятен: заставлять ПВО работать практически без отдыха, нарушать восстановление уже повреждённых объектов и не давать спокойно перераспределять производство и склады после предыдущих прилётов.
Одесская область
Если Киев был главным направлением суток, то Одесса стала главным направлением ночи. Ещё днём взрывы отмечались в районе Южного, а после двух часов ночи началась большая серия по Одессе и району. Частично пропало электричество. В Маяки пошли две «Бандероли», затем украинский мониторинг сообщил о КАБ в направлении Одессы. К 3:05 сам источник уже называл происходящее массированной атакой.
Вероятный набор целей здесь давно известен: портовая инфраструктура, ГСМ, энергетика, склады, железнодорожная и автомобильная логистика, предприятия и площадки, связанные с БПЛА и безэкипажными катерами. Маяки отдельно интересны как часть транспортного направления к Молдавии и далее к румынскому контуру.
Причём вчера из Измаила как раз сообщили, что порт снова разогнал работу: грузятся железнодорожные составы и фуры, работает паромное направление на Румынию. Это хороший пример живучести украинской логистики: разрушили — остановилась — перестроилась — снова заработала. Значит, разовыми ударами такой контур не выключается.
Днепропетровская область
Днепропетровск получил шесть отдельных серий примерно за два с половиной часа — с 16:34 до 18:48. Такая концентрация обычно говорит либо о последовательной работе по нескольким объектам, либо о возвращении к одной большой цели.
Днепропетровск остаётся одним из ключевых промышленных и транспортных центров Украины: ракетно-космическое и машиностроительное производство, ремонтные мощности, склады, железнодорожный узел и автомобильная логистика на Донбасс и Запорожское направление. Для фронта это один из главных тыловых распределительных центров, поэтому давление на него непосредственно влияет на скорость доставки техники, боеприпасов и резервов.
Харьковская область
Взрывы отмечались в Харькове и дважды в Лозовой. Харьков — огромный военно-промышленный центр с ремонтным, бронетанковым, авиационным и электронным профилем. Лозовая важна прежде всего как железнодорожный узел, через который завязана логистика между Харьковским направлением, Донбассом и центральной Украиной.
Именно поэтому удары здесь особенно чувствительны сейчас, когда российские войска продолжают давить на харьковском направлении и вдоль Оскола. Чем ближе фронт, тем меньше у логистики времени на исправление ошибок.
Запорожская область
По Запорожью и пригородам за сутки прошло четыре серии. Здесь помимо фронтовой логистики остаётся крупная промышленная база, включая предприятия авиадвигательного и машиностроительного профиля, ремонтные мощности, склады и железную дорогу.
Для фронта Запорожье — ближайший большой тыловой центр. Всё, что нарушает работу складов, ремонта и транспорта здесь, начинает ощущаться на передовой значительно быстрее, чем удары по глубокому тылу.
Сумская область
Путивль и три серии по Сумам. Главный смысл области сейчас — не промышленность, а обеспечение северного участка фронта: склады, пункты размещения, транспорт, связь и переброска резервов.
И это направление становится всё важнее. Владимир Путин вечером 1 сентября заявил, что российским войскам осталось около 12 км до сумской окружной дороги, а задача создания полосы безопасности продолжается.
Николаевская область
Взрывы прошли в Николаевском и Вознесенском районах. Здесь интерес представляют аэродромная инфраструктура, транспортные узлы, судостроительные и ремонтные мощности, а также объекты, связанные с морскими и воздушными беспилотными системами.
Николаевская область остаётся связующим звеном между Одессой, Причерноморьем и внутренней украинской логистикой. Поэтому её нельзя отделять от ночной работы по Одесской области — это один большой южный транспортно-промышленный контур.
Полтавская, Черниговская и Тернопольская области
Полтава получила четыре серии. Здесь наиболее интересны аэродромная инфраструктура, склады, железная дорога и центральная логистика между Киевом, Харьковом и Днепропетровском.
Черниговский район отметился одной серией. Область прежде всего важна военной логистикой, связью, подготовкой и перемещением сил на северном направлении.
Тернополь и область получили два удара глубокой ночью. Это уже глубокий западный тыл: железнодорожный транзит, склады, ремонт и распределение грузов, поступающих из Европы. Чем сильнее прижимают морские маршруты, тем ценнее для Украины становится именно западная железнодорожная сеть.
Что происходит на фронте
За эти же сутки Минобороны РФ сообщило об освобождении Новопавловки и Червоной Криницы в Запорожской области.
По последним сведениям отмечалось продвижение российских сил на Константиновско-Дружковском участке с перерезанием дороги Дружковка — Андреевка и выходом в Новоандреевку, хотя закрепление там на тот момент ещё не было завершено.
Общий вывод
Главное за эти сутки — ударная кампания становится всё менее привязанной к ночи. Киев держат под давлением почти весь день, затем подключают крупный тыловой узел в Днепропетровске, ночью концентрируются на Одессе и утром снова возвращаются в Киев.
По набору регионов просматриваются три контура: столичное производство и логистика; южные порты, энергетика и маршруты на Румынию; фронтовой тыл от Сум и Харькова через Днепропетровск до Запорожья.
Но я бы снова не впадал в победную эйфорию. В победе сомнений нет, но это будет не завтра. И хоть выйдем из войны мы став более сильными, потери у нас тоже будут. Это цена, которую Россия платит, когда начинает любить Запад больше себя. А Украина тем временем показывает неприятную способность восстанавливать маршруты: Измаил после ударов снова грузит составы и фуры. Значит, результат надо измерять не количеством красивых пожаров, а тем, насколько долго после удара конкретный узел действительно не способен работать.
И похоже, именно поэтому сейчас всё чаще возвращаются по одним и тем же районам.
Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно.
Подписаться: t.me/L0HMATIY
#Украина #Киев #Одесса #Днепропетровск #БПЛА #Удары
